根據(jù)預(yù)測(cè)，如果一直行駛在路上的話，大車(chē)的成本算下來(lái)接近于出租車(chē)價(jià)格，小車(chē)還要便宜一半左右。而且目前租車(chē)是不需要押金的。那么問(wèn)題來(lái)了，租車(chē)出了事故誰(shuí)負(fù)責(zé)呢？首先我們?cè)谟脩?hù)的用車(chē)協(xié)議里面詳細(xì)地告知了，一旦出現(xiàn)事故，要馬上聯(lián)系我們客服，如果確定是用戶(hù)方的主責(zé)，根據(jù)相應(yīng)的租車(chē)協(xié)議的條款，由用戶(hù)承擔(dān)責(zé)任。如果不是用戶(hù)的責(zé)任，后續(xù)的所有問(wèn)題，我們客服工作人員會(huì)為他來(lái)解決所有問(wèn)題。”租車(chē)服務(wù)

“現(xiàn)在有車(chē)的市民多了，所以往年很火的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，今年沒(méi)有那么多人問(wèn)津了。”1月31日，一家轎車(chē)租賃公司的老板告訴記者。記者了解到，以前，租車(chē)市場(chǎng)客戶(hù)偏愛(ài)捷達(dá)、伊蘭特、卡羅拉、軒逸等經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，但隨著目前新車(chē)價(jià)格的不斷走低，越來(lái)越多的人買(mǎi)車(chē)了。所以一些“常青樹(shù)”車(chē)型，需求量明顯下降，很多人到租車(chē)公司不問(wèn)這幾款車(chē)的價(jià)格，而是選擇空間更大的商務(wù)車(chē)。和相對(duì)受到冷落的轎車(chē)相比，價(jià)格偏高的商務(wù)車(chē)預(yù)訂火爆，別克GL8和本田商務(wù)車(chē)，甚至出現(xiàn)了“一車(chē)難求”的景象。

目前保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)新險(xiǎn)種有兩種看法：一種是相信未來(lái)商務(wù)租車(chē)是個(gè)趨勢(shì)，商務(wù)租車(chē)公司探討；另一種，相對(duì)保守，尚未有強(qiáng)烈意愿和租車(chē)公司合作。車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)控制：車(chē)輛所有權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)主要出現(xiàn)在個(gè)人對(duì)個(gè)人租車(chē)平臺(tái)上。有不良用戶(hù)將車(chē)租用之后，通過(guò)假毛手續(xù)將車(chē)進(jìn)行變賣(mài)。目前租車(chē)公司采取安裝GPS定位的方式，對(duì)車(chē)輛軌跡進(jìn)行跟蹤來(lái)減少風(fēng)險(xiǎn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:商務(wù)租車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了這些同期出現(xiàn)的平臺(tái)，更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自傳統(tǒng)。租車(chē)服務(wù)

現(xiàn)在的行業(yè)市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)很容易就會(huì)帶來(lái)混亂，比如在快速擴(kuò)張規(guī)模的需求下，一些私家車(chē)被拉入這樣一個(gè)商業(yè)體系當(dāng)中。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱朔€(wěn)定秩序，監(jiān)管的出現(xiàn)也就變得自然而然。而且正如有媒體寫(xiě)的那樣，這一次的監(jiān)管還算是及時(shí)，并沒(méi)有等到這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)大到影響很多人參與者切身利益時(shí)才猝然來(lái)臨?！敖蛊?chē)租賃企業(yè)為非正常營(yíng)運(yùn)者提供便利”是這一次《通知》的核心內(nèi)容，說(shuō)白了想打擊，連帶著一些互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司也就風(fēng)中凌亂了。因?yàn)橐皇謴膫鹘y(tǒng)租車(chē)公司租用車(chē)輛，一手雇傭司機(jī)提供駕車(chē)服務(wù)的模式也一不小心落入了這一次《通知》的打擊面中。但很顯然，從易到用車(chē)的聲明來(lái)看，他們并不想走上租車(chē)式的重公司模式，這也就使得其與監(jiān)管之間的矛盾看似是不可調(diào)和的。而當(dāng)這種矛盾似乎又不只存在于雙方，這其中還攙雜著一些諸如出租車(chē)公司等既得利益群體時(shí)，事情就變得更加復(fù)雜。